11月6日，由長江沿岸鐵路集團股份有限公司建設管理、中鐵七局承建的滬渝蓉高鐵武宜段7標巖花特大橋完成最后一榀箱梁架設，標志著巖花特大橋主體結構順利貫通，為該橋早日轉入橋面工程奠定了堅實基礎。
巖花特大橋位于宜昌市夷陵區，是實現宜昌東站和宜昌北站互聯互通的控制性工程之一。橋梁全長835.7米，設計時速350KM/H，梁體部分包含32米預制箱梁20榀、24米預制箱梁1榀和連續箱梁1段。橋梁在下穿5條高壓輸電線路的同時分別跨越鄢家河、X004公路和兩條主供水管道。面對箱梁種類多、施工環境復雜等情況，項目部不斷優化施工組織，加強資源配置，采取倒排施工工期、設置節點目標，加強安全防護，詳細技術交底等措施，確保橋梁主體結構如期貫通。同時項目黨支部以“決戰四季度”勞動競賽為抓手，引導廣大干部職工持續掀起大干熱潮，進一步加快項目建設速度。
中鐵七局作為在鄭州注冊的央企，多次參與國家“八縱八橫”高速鐵路網建設，此次參建的滬渝蓉高鐵途經上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，項目建成后將更好地發揮長三角一體化、長江中游城市群和成渝雙城經濟圈輻射帶動作用，對推動構建長江綜合交通運輸體系和長江經濟帶高質量發展具有重要意義。
正觀新聞·鄭州晚報記者 張倩 通訊員 王智迪
