3C認證不只是充電器類產品的基本要求，選購電動自行車用鋰離子蓄電池、電動自行車用充電器以后也應認準3C認證！近日，河南消防提醒大家通過正規渠道購買電動自行車及蓄電池，不買“三無”產品且電動自行車及蓄電池“不進樓、不入戶”。
網購“三無電池”，車輛行駛中自燃
近日，北京市懷柔區一輛行駛中的電動四輪老年代步車突發火災，一時間濃煙滾滾……70歲的司機李大爺聽到車座下發出異響并感到發熱慌忙跳車逃生，沒一會兒車輛便燃起熊熊大火。消防員到場發現火勢正處于猛烈燃燒階段，迅速架設水槍對起火車輛進行撲救，由于處置及時火勢未蔓延至周邊區域、未造成其他財產損失，但代步車被燒得只剩鐵架子。
經火災事故調查人員勘查分析，這起火災的“肇事者”竟是李大爺網購的“三無電池”。原來，代步車原裝電池老化后，他為圖便宜網購價格僅為正品三分之一的低價電池自行更換。
“這塊電池沒有生產廠家、沒有質量認證、沒有安全標識，內部線路雜亂無章，電芯材質低劣。在反復充電、長時間行駛震動下，最終因短路引發自燃。”當地消防人員分析。
近年來部分電動自行車銷售、維修門店以“改裝”“升級”“便宜”為賣點來吸引消費者，需要注意的是使用“拼、加、改”后的電動自行車存在極大的安全隱患。
2024年5月，信陽一名男孩騎行途中電動自行車突然起火。消防員到達現場時車子還在猛烈燃燒并伴有大量濃煙，立即出水將火勢熄滅，并持續對電瓶出水冷卻，防止復燃。經了解，該電動自行車經過改裝，行駛途中突然斷電，冒出一股煳味，隨后冒煙起火。
買電動自行車及蓄電池也要“3C”認證
6月5日，鄭州消防對5月發生的19起電動自行車火災情況進行通報，其中“從起火原因看，電動自行車蓄電池故障（熱失控）6起。從電池類型看，已查明的著火電動自行車電池為鉛酸電池4起、鋰電池10起”。
根據《電動自行車安全技術規范》要求，電動自行車蓄電池標稱電壓不超過48V，而隨著電動自行車市場需求旺盛，網購平臺出現不合規的“超大功率”車輛的售賣情況。同時也有部分生產廠家為了降低成本，采用劣質的原材料和制造工藝，導致電池質量下降。購買、使用非標準充電器或劣質電池，極易導致電池過熱、膨脹甚至爆炸，給人們的生命財產造成損失。
此外，根據市場監管總局發布的《關于對電動自行車用鋰離子蓄電池、電動自行車用充電器實施強制性產品認證管理的公告》，自2025年11月1日起，電動自行車用鋰離子蓄電池、電動自行車用充電器應當經過CCC認證并標注CCC認證標志后，方可出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。
河南消防提醒，擅自改裝原廠電氣配件、拆改限速、外設蓄電池托架、改造蓄電池槽盒等非法改裝，可能會為電動自行車埋下火災隱患。電動自行車及蓄電池應通過正規渠道購買，不買“三無”產品電動自行車及蓄電池，“不進樓、不入戶”，電動自行車應在室外充電場所充電，充電時務必使用原裝充電器不改裝電動自行車及蓄電池避免蓄電池“超期服役”、“帶病”運轉更換應到正規渠道購置原裝電池，如發生火災第一時間撥打119報警電話。
記者 汪永森 文/圖
