為期兩個月的暑運已經過半，鄭州機場入疆、西北、東北、內蒙古等航線的客流依然居高不下，其中鄭州機場每周飛往內蒙古的8個航點，每周有百余架次的“草原航班”穿梭于中原與內蒙古大草原之間，兩地人員通過空中更加緊密連接在一起。
每年6至8月是前往內蒙古呼倫貝爾等各草原觀光的黃金時節。過去，中原旅客前往呼倫貝爾需經北京、呼和浩特等地中轉，為方便中原地區民眾前往內蒙古度假，2026年夏航季開始后，中豫航空集團聯合駐鄭航空公司進一步完善鄭州至內蒙古、東北客運航線網絡，其中鄭州機場共開通有8條飛往內蒙古的航線，飛往東北的航線為4條。
鄭州機場暑運期間通達內蒙古 8個航點分別為呼和浩特、包頭、鄂爾多斯、呼倫貝爾、赤峰、烏海、錫林浩特、巴彥淖爾。這8個航點每周飛行的航班計劃達到112架次，其中鄭州至呼和浩特是河南至內蒙古最繁忙的航線，全天從早7:30至晚21:35密集分布，平均每天的航班量達到了5班，鄭州至呼倫貝爾的航班，平均每天達到2班以上，鄭州至鄂爾多斯、包頭的航班，每天兩班，鄭州至巴彥淖爾、赤峰、錫林浩特三個機場的航班，每天一班，鄭州至烏海的航班，每周2、4、6各飛一班。
鄭州機場每周110多架次的直飛草原航班，飛行距離少則1個多小時，多則3個小時，是中原地區與內蒙古最為便捷的通道，今年暑運以來，鄭州至內蒙古的不少草原航班的客座率保持在90%左右。據了解，內蒙古東西距離比較長，現有民用機場超過10個。多家航空公司還有鄭州機場經呼和浩特等機場中轉到內蒙古各民用機場，中轉流程更加方便快捷。
東北地區幅員遼闊，夏季氣候涼爽宜人，今年暑運開始后，鄭州至東北方向的航線有4條，分別飛往哈爾濱、長春、沈陽、大連，每周計劃航班量230班，其中深圳航空現已開通鄭州至沈陽、鄭州至長春兩條航線，該公司鄭州往返沈陽的航線，每天有3個航班，班次覆蓋早、中、晚間全時段，可供出行人員靈活規劃行程；鄭州往返長春每日2班，班次設置在早間、下午出行黃金時段，適配通勤游玩的出行習慣。
鄭州至大連方向航班最為密集，每周計劃航班約80班，每天計劃航班有11班，基本上覆蓋全天各時間段。
鄭州至長春航線：每周計劃航班60班。
鄭州至沈陽航線：每周計劃航班約50班，每天計劃航班7班。
鄭州至哈爾濱航線：哈爾濱素有“東方莫斯科”之稱。每周計劃航班約45班，每天計劃航班量為6班。
初步統計，今年暑運第一個月，鄭州機場至內蒙古、東北12個航點總發送人數超過40萬人次。
記者張倩 通訊員 劉俊佑 文/圖
