8月15日，新鄭東站貨運站臺上，一列滿載小汽車的“龍式”列車緩緩駛出，它將經過新開通的新鄭東站至新鄭站聯絡線到達新鄭站，由此進入京廣鐵路大動脈，最終發往俄羅斯、歐洲、中亞、南亞等地。
新鄭市境內的新鄭東站至新鄭站聯絡線，是鄭州國際陸港建設關鍵線路。全長0.862公里，來自比亞迪以及全省最大鐵路集裝箱集散地的貨物，都將由此進入京廣鐵路，然后駛向世界各地。
“新鄭東站作為地方鐵路技術交接臺站，是銜接國鐵、聯通鄭州國際陸港的‘咽喉要塞’。”河南鄭新鐵路有限責任公司黨支部書記、董事長楊永偉說，新鄭東站去年6月完成改造，今年7月30日新鄭東站至國鐵新鄭站新建聯絡線建成投用。新線路投用后，年通行總量可達5000列。
這條位于新鄭市境內的聯絡線，自京廣鐵路新鄭站南端下行側引出，并行既有新開鐵路后引入新鄭東站，配套完成1座車站改建、1座橋梁新建工程，補齊了鄭州國際陸港接入國鐵主干網的“最后一公里”。
硬件設施提檔升級的同時，智慧物流體系同步升級。目前，鄭州國際陸港貨運業務已全面接入國鐵95306線上服務平臺，實現班列申報、調度安排、貨物運輸全流程線上數字化辦理，告別傳統人工繁瑣流程。
新線路主要承擔集裝箱貨物運輸，對跨境電商業務具有很大帶動作用。據介紹。通車當日，鄭州首發至莫斯科的郵政快件班列順利開行，全程運輸時效壓縮至10天以內，較傳統班列運輸速度提升近40%，補齊了河南省跨境快遞陸路運輸短板。
此前，新鄭東站至新鄭站有一條穿越新鄭城區的舊連接線。楊永偉說，新聯絡線采取上跨炎黃大道方案，行人、機動車、鐵路互不干擾，消除了道口安全隱患，貨運能力大幅提升。
新鄭東站是鄭州國際陸港重要站點。與其配套的還有東西兩個作業區，西作業區主要服務鄭州航空港區電動汽車運輸需要，最大運輸能力達每年100萬輛商品車；東作業區布局16條鐵路作業線，具備每年百萬標箱、數百萬噸貨物運輸能力。是目前全省規模最大、全國領先的現代化國際陸港。
近年來，新鄭建機場、通高速、過地鐵，交通優勢持續凸顯。新鄭龍湖、郭店一帶聚集數百家物流企業，成為省會周邊最大物流基地。
去年11月，始建于1904年的新鄭火車站恢復客運服務，百年老站又一次為新鄭發展注入活力。此次貨運新線的通車，將促使新鄭電商物流業務快速發展，來自周邊地區的電商貨品，通過汽運在國際陸港轉為運輸成本較低的鐵路運輸，再經新鄭東站與新鄭站發往全球。
新鄭市有關負責人表示，作為鄭州國際陸港所在地，新鄭將依托鐵路貨運樞紐，推動鐵路物流與本地產業深度融合，不斷放大交通優勢，為高水平對外開放貢獻“新鄭力量”。
記者 張立 通訊員 劉象乾 陳瑜潔
