（氣囊分離裝置?圖片來源：中國運載火箭技術研究院微信公號）
記者9日從中國航天科技集團一院獲悉，該院總體設計部三室近日完成“超長大口徑高耐壓氣囊預驗收試驗”，標志著世界最大、耐壓最強的火箭分離氣囊研制成功。
分離氣囊是用于運載火箭整流罩縱向分離的火工品。該項目研制負責人胡振興介紹，分離氣囊就像一根細長的腰帶，系在兩個整流罩半罩中間。氣囊呈管狀，內裝火工品，在火箭飛行過程中，氣囊是扁的，被兩個整流罩半罩緊緊壓合；在執行整流罩分離動作時，內部火工品爆炸使氣囊鼓起來，撐開兩個整流罩半罩的連接結構，達到分離整流罩、釋放出衛星的目的。
新研制的分離氣囊與當前運載火箭應用的氣囊相比，長度提高了5倍，口徑增長了2倍，耐壓壓力提升了3倍。據了解，未來重型運載火箭整流罩尺寸大、質量重，兩個整流罩半罩合起來之后，中間的分離氣囊需提供很大的壓力、扛得住兩個巨大整流罩的分離力。所以該氣囊尺寸要大，能環繞住重型運載火箭整流罩的“腰”；又要足夠結實，扛得住兩個巨大整流罩的壓力和火工品爆炸的沖擊力。
胡振興說，要做到這兩點，該氣囊需要突破兩大技術瓶頸：一是大口徑超長氣囊的穩定制備技術。氣囊的編織規模很大，硫化復合過程中極易出現缺陷。為此研制人員通過材質較軟的彈簧管，分散及平衡編織過程中的牽引力，保障編織物的穩定性，最大程度地保障超長氣囊的無損復合。
二是耐高壓氣囊的選材與編織技術。大尺寸氣囊必須具有強大的耐壓能力。為解決整流罩分離時出現的燃氣泄露現象，研制人員深入調研國內外高強纖維材料和內襯材料，篩選出滿足指標要求的產品，突破了耐高壓氣囊選材和編織技術。其相當于1張A4紙大小的分離氣囊能承受20輛2噸重汽車的壓力。
超長大口徑高耐壓氣囊是目前國內外最大的氣囊。其成功研制，大幅提升了我國氣囊分離裝置技術水平，為我國重型運載火箭大型整流罩高安全平拋分離提供了技術保障。
