• <samp id="ho2qd"><strong id="ho2qd"><u id="ho2qd"></u></strong></samp>
    <track id="ho2qd"><nobr id="ho2qd"></nobr></track>
    <menuitem id="ho2qd"></menuitem>
    <tbody id="ho2qd"><nobr id="ho2qd"></nobr></tbody>
    <progress id="ho2qd"><bdo id="ho2qd"></bdo></progress>
    1. <progress id="ho2qd"><nobr id="ho2qd"><dfn id="ho2qd"></dfn></nobr></progress>
      <menuitem id="ho2qd"><ins id="ho2qd"></ins></menuitem>
    2. <menuitem id="ho2qd"><strong id="ho2qd"></strong></menuitem>
      <menuitem id="ho2qd"></menuitem>
    3. <menuitem id="ho2qd"></menuitem>
      <samp id="ho2qd"></samp>

        <samp id="ho2qd"><strong id="ho2qd"><ruby id="ho2qd"></ruby></strong></samp><tbody id="ho2qd"><bdo id="ho2qd"></bdo></tbody><menuitem id="ho2qd"></menuitem>

        1. <samp id="ho2qd"><ins id="ho2qd"><ruby id="ho2qd"></ruby></ins></samp><tbody id="ho2qd"></tbody>

        2. 聚焦智能交通大模型 賦能智能汽車產業發展——訪國際歐亞科學院院士、北京郵電大學教授鄧中亮

          2024-09-24 來源: 鄭州晚報 鄭州客戶端官方網站 分享到:

          “智能大數據、時間空間通信是支撐當前智慧交通發展的重要基礎。要實現智慧交通,定位導航是智能汽車不可缺少的基礎設施。”9月23日,國際歐亞科學院院士、北京郵電大學教授鄧中亮在2024中國(鄭州)新能源汽車生態伙伴大會暨智能網聯汽車大賽開幕式現場接受采訪時說。

          所謂智能汽車,就是在普通汽車的基礎上增加了先進的傳感器、控制器、執行器等裝置,通過智能信息交換,使車輛具備智能的環境感知能力,能夠自動分析車輛行駛的安全及危險狀態,并使車輛按照人的意愿到達目的地,最終實現替代人來操作的目的。北斗高精度定位是智能汽車感知與高精地圖采集的關鍵基礎技術,在鄧中亮看來,可以將“5G+北斗”作為抓手,推動通信與導航的深度融合,實現能通信就能高精度定位,二者的融合可以滿足全覆蓋、高精度需求,相互賦能,彼此增強。

          鄧中亮針對通信導航融合在智能汽車發展方面提出建議,他表示,定位導航服務應走向位置服務商業化,注重空間信息無縫感知支撐智慧交通的發展,LBS位置服務計算應泛在化,未來智慧城市發展的目標是仿生通信定位導航,智慧導航要出臺一系列的政策法規。此外,通信導航技術的發展也非常重要。

          記者 成燕 安欣欣 孫雪蘋

          分享到: 編輯:卜貝貝 統籌:閆佳佳

          相關新聞

          久久精品网