12月29日上午，地鐵6號線一期東北段、7號線一期、8號線一期正式開通運營。自此，鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃圓滿收官，運營總里程達450公里，跨過世界級地鐵城市400公里的準入門檻，全國排名第10位。
數字里見證幸福——2023年、2024年，鄭州地鐵連續兩年新增里程突破100公里，增幅位居全國首位。市民幸福出行指數處于前列，為鄭州現代化國際化建設加速推進添上了濃墨重彩的一筆。
7號線一期是鄭州市中心城區的一條南北向加密線，起于南崗劉站，止于東趙站，線路全長26.8公里，設車站20座，換乘站8座。它串聯起黃河片區、老城片區、南部片區和南部新城。線路開通運營后，單程運行約47分鐘，單線最高票價5元。
8號線一期是鄭州東西走向的城市軌道交通骨干線，也是鄭州已批復建設規劃中最長的一條地鐵線路，起于天健湖站，止于魯廟站，線路長51.78公里，設站28座，換乘站9座。該工程成功穿越鄭州東站鐵路樞紐和鄭州北編組站，創造了國內首次穿越有砟軌道高鐵和鄭州首次采用盾構法下穿亞洲最大編組站紀錄。線路開通運營后，單程運行約71分鐘，單線最高票價8元。
7號線一期、8號線一期開通運營后，鄭州地鐵線路達到13條，“米字+環”線網格局形成，加之連接港區、機場的城郊線和突破城市邊界的鄭許線，鄭州地鐵開啟了超級網絡化運營新紀元。
“軌道上的鄭州”發展仍未止步。根據《鄭州市城市軌道交通線網規劃(2021—2035年)》，鄭州將通過構建開放式、多層次、一體化的軌道交通系統，滿足居民多樣化出行需求。到2035年，線網總里程約1260公里，22條線路。到2050年，線網總里程約1600公里，30條線路。屆時，鄭州地鐵聯網成片、加密提效能夠產生顯著的“時空壓縮”效應，更好地推動鄭州都市圈內人流、物流、資金流等要素流實現高效集聚。
記者 張倩
《鄭州晚報》版面截圖
