6月14日，一架搭載氫燃料電池動力系統的DJI M400無人機在鄭州國家通用航空產業綜合示范區騰空而起，完成其在河南的公開首飛測試。與常見鋰電無人機不同，這架飛行器飛行全程零碳排放，標志著氫動力技術在河南低空經濟領域邁出從實驗室到實際應用的關鍵一步，也為鄭州國家通航示范區的產業生態再添一塊重要拼圖。
90分鐘零碳飛行，打破工業無人機“續航焦慮”
上午10時，在河南三和航空工業有限公司的起降坪上，M400氫燃料電池版無人機平穩升空。試飛現場，無人機完成了懸停、航線巡航、模擬電力巡檢等任務。現場工作人員介紹，此次完成首飛的大疆M400氫電版無人機，是全球首款通過大疆PSDK量產認證的氫燃料工業無人機方案。該機型突破了傳統鋰電無人機的續航短板，滿載作業工況下穩定續航可達90分鐘，作業續航時長達到同負載傳統鋰電方案的1.5倍左右；同時具備3分鐘快速換氫的能力，可實現高效連續作業。機型完整保留了原版設備智能避障、高清圖傳、防水防塵等工業級核心性能，可廣泛適配電力巡檢、應急救援、全域測繪等各類長航時、高要求低空作業場景。
這一機型由河南三和航空工業有限公司聯合浙江氫航科技有限公司共同推出。據了解，M400氫電版已是首款獲得大疆官方量產認證的氫動力產品，此前已在南方電網梅州供電局完成山區電網巡檢試點——單架次即可完成40公里輸電廊道全線激光建模，效率提升3倍以上，并能在-20℃低溫嚴寒條件下穩定飛行。氫燃料電池的能量密度遠高于鋰電，排放物僅為水。在2026年政府工作報告明確提出“大力發展綠色低碳經濟，培育氫能、綠色燃料等新增長點”的背景下，這一技術路線的戰略價值日益凸顯。
以場景倒逼創新，氫能與低空經濟交匯
河南三和航空工業有限公司長期深耕大載重無人機研發制造領域，其主力產品S1000大載重無人機已在行業形成成熟競爭力。此次聯合浙江氫航科技有限公司，順利完成大疆M400氫電版工業無人機河南首飛，標志著氫能與低空經濟的融合從概念走向實質應用。通過各方協同拓寬產業賽道、豐富產品矩陣，推動低空產業從單一裝備制造向全鏈條、一體化服務體系轉型升級。
“把氫燃料電池和無人機平臺打通了。這套技術方案，未來可以開放給同行。電力巡檢、應急搜救、長航時測繪，這些市場以前因為續航問題做不大，現在有了氫動能的技術支撐，可以更好地服務低空經濟發展。”河南三和航空工業有限公司副總經理陳巍巍講道。
在鄭州“十五五”規劃中，氫能產業被明確列為發展方向。低空經濟和氫能產業正在鄭州形成一個新的交匯點。把一款先進的氫動力無人機放到鄭州國家通航示范區來首飛，體現的是產業生態的吸引力——既有制造端的基礎，又有足夠多的應用場景，還有基礎設施和服務保障的支撐。
園區加速起跑，低空經濟進入產業深耕期
這次首飛選擇落地鄭州國家通航示范區，并非偶然。作為全國首批國家級通航產業綜合示范區，鄭州國家通航示范區近年來已形成涵蓋基礎設施、制造維修、運營服務、綜合保障四大板塊的完整產業體系。
今年以來，這里的產業活動密集推進。今年3月，鄭州上街機場保障全球最大無人運輸機“長鷹-8”首飛，大型無人機保障能力已達國內領先水平；今年5月，一場覆蓋全產業鏈的低空經濟行業交流會剛剛落幕，河南省通用航空協會、中國飛龍、鄭州航院等各方代表聚焦“商業化新藍海”，形成清晰共識——河南正處于從“起飛”到“騰飛”的關鍵時期；旅游市場的“空中快線”在今年五一假期交出了5天接待超2700人次的成績單。
今年年初，鄭州市召開專題會議，強調“加快構建低空經濟高質量發展新格局”。接下來，鄭州國家通航示范區將錨定“三區一新”發展目標，持續以無人機實踐應用、省級平臺建設、科研技術攻堅為抓手，搭建低空經濟全鏈發展平臺，打造一批可復制、可推廣的低空經濟標桿場景，讓低空經濟真正服務城市治理、產業升級與民生福祉。
本報記者 謝鵬飛
通訊員 郅文倩
