“今天開出了報恩榴蓮！”最近刷社交媒體，這個詞可能會頻繁撞進眼睛。殼薄如紙，果肉金黃飽滿，一撬五房——花小錢買到這種“夢中情果”，興奮勁兒跟刮彩票中獎一樣。評論區畫風變了，不再是“羨慕”和“吃不起”，成了交流現場：“19塊一斤，出肉率44%，跟之前169買的一樣多。”
農業農村部信息中心數據顯示，進入5月，全國榴蓮批發均價持續下行。鄭州萬邦批發市場掛出19.9元一斤，泰國金枕零售下探至23到29元，越南干堯批發15到20元。曾經兩三百元一顆的水果之王，如今低至10多元一斤。
從萬邦到菜市場，從路邊攤到社區超市，在鄭州，榴蓮正在變成普通人伸伸手就能夠到的甜。
榴蓮自由 來得比想象中更快
清晨7點，中原西路一農貿市場。魚腥和菜葉的土腥氣里，一股濃烈的甜香霸道地蓋過一切。
“70塊一個，保熟保甜！”攤主老劉嗓子啞了。榴蓮堆成小山，紙板歪歪扭扭寫著“越南干堯，19.8元/斤”，隔壁金枕26元。孫阿姨彎腰挑了顆最小的：“以前一個100多，哪舍得？今兒60多，開得好就是‘報恩榴蓮’。”老劉幫開果，刀子下去，金黃果肉五房，孫阿姨眼睛亮了：“喲，今兒真是報恩了！”
南三環外萬邦批發市場，中原的果盤子。批發商馮一斌舉著果形飽滿的榴蓮喊：“雙A泰國金枕，手挑27.5元一斤，保五房保熟！前年這時候一天走一柜——960件——就算好生意。今年隨便一天走3個柜，日吞吐上百噸。”他留意到一個變化：大型超市批發占比由45%降到35%，社區團購則從10%漲到20%——私域帶貨正把榴蓮更快推到消費者手中。
街頭三輪車上，榴蓮碼著，紙板寫“19元/斤”。有消費者買了一顆，出肉率44%。“食欲也穩定了，心情也開心了。”
最抓眼球的是二七區勤勞街創美隆超市。大紅海報——“榴蓮自由 直接抄！”底下10.90元/斤。大姐拎著4個沖記者笑：“這價錢，不買對不起自己。”龍湖美盛天街先鋒生活“3斤59”，正弘城長申不到100塊拎走5斤——榴蓮正從“禮品果”變成“日常果”。
買的人也在變年輕。創美隆門口，10分鐘里，6個買榴蓮的人中有4個是年輕人。穿工裝褲的男生蹲在堆前挨個聞：“昨兒刷到‘報恩榴蓮’，饞得不行，下班趕緊來搞一顆。”挑了一顆裂了縫的掂了掂，“這顆穩了，回去開盲盒。”女朋友笑：“他現在刷榴蓮開箱比刷游戲攻略還上癮。”
價格親民化催生“榴蓮+”經濟。榴蓮的餅干、雞煲、芝士餅、披薩、咖啡層出不窮，連小龍蝦都推出榴蓮口味。
是誰把價格打下來的？
榴蓮降價，最直觀的原因是貨多了。據海關總署統計，2025年中國鮮榴蓮進口量達186.8萬噸，穩居第一大水果進口品類。泰國、越南、菲律賓、馬來西亞爭相涌入，供應端一松，價格自然往下走。
但這只是第一層。鄭州市農業技術推廣協會的張龍年點破更深層變量：國產榴蓮大量上市。“短短數年間，海南榴蓮掛果面積和產量逐年翻番，從三亞起步，擴至全省多地，云南、廣東也跟進試種。”
國產榴蓮的出現，從根本上動搖了進口榴蓮的定價邏輯。過去，中國消費者對榴蓮的認知被泰國、越南、馬來西亞定義——金枕該是什么味，標準握在別人手里。現在海南開始參與定義。張龍年打了個比方：中牟種火龍果，黃河邊種香蕉。“水果這玩意兒，一旦本地能種，進口的價格神話就破了。”國產榴蓮產量雖遠不能與進口量相比，但它釋放了一個確定性預期：中國的榴蓮供給，將來不可能只靠進口。這個預期本身，就是對國際報價最有效的壓制。
當然，國產榴蓮的崛起并非一帆風順。馬來西亞禁止種苗出口，種源壁壘高筑；好地稀缺；樹齡尚短，風味難敵老樹榴蓮。即便如此，一些投資人已將目光轉向這里——有人在老撾投了1500畝，又在三亞投了120畝，在版納投了500畝，還配建了種苗基地。至少五年才見回報，臺風、寒流、管理不善都可能導致血本無歸，但為什么還要投？張龍年算了筆賬：豐產期畝產值遠超傳統農業。當前海南貓山王、黑刺每斤百元以上，金枕五六十元，比部分進口果還貴。這不只是稀缺，更因為品質。“國產榴蓮最大的優勢不是價格，而是‘樹上熟’。進口果為長途運輸必須七八成熟采摘，國產果掛到自然熟再摘，枝頭到餐桌最快24小時。”
如果說國產榴蓮是進球，助攻也少不了。越南干堯沖進來，產地批發價8元到10元，倒逼金枕降價。中老鐵路通了，從泰國果園到鄭州從一周多壓到兩天。但張龍年堅持，真正讓進口榴蓮放下身段的，是中國開始種榴蓮了。
鄭州為什么是最大受益者
全國都在吃便宜榴蓮，鄭州人吃得最香。這并非偶然，而是硬聯通與軟聯通疊加的結果。
硬聯通方面，鄭州機場擁有進口水果、冰鮮水產品等7個指定口岸，北貨運區3000平方米冷鏈中心和1500平方米海關查驗區，可根據貨物溫控需求分區管理。中老鐵路開通后，榴蓮經鐵路冷鏈直達鄭州，比傳統海運大幅節省轉運成本，消費者吃到的榴蓮比很多沿海城市還便宜。
軟聯通方面，鄭州復制“雙樞紐”模式，2024年與馬來西亞機場控股公司簽約，在鄭州和吉隆坡互設海外貨站。鄭州海關推行“智能審批”“智慧審證”“協同查檢”，為水果定制通關方案，做到“即到即查，合規即放”，對需實驗室檢測的品種允許“附條件提離”，實現放行與檢測同步。依托“四港聯動”，貨物入境鄭州機場后，12小時內可分撥全國。這種樞紐地位，讓鄭州在榴蓮定價上擁有了過去只有沿海口岸才具備的話語權。
從“通量化”到“日常果”
榴蓮從產地到餐桌，中間要經歷什么？張龍年管這叫“通量化”。中老鐵路疊加西部陸海新通道和中越班列，泰國榴蓮經老撾進入昆明壓縮到十幾小時，海運壟斷被打破。物流提速不只省錢——更多進口果可掛到九成熟再摘，“樹上熟”不再是國產專利，口感提升，走貨加速。
銷路革命同樣深刻。以前從泰國果園到鄭州餐桌要經至少五道手，如今社區團購、直播電商直接對接產地，砍掉大量中間環節。金水區一名團購群的團長每周開兩次榴蓮團，接龍從二三十人漲到一百多人，從口岸倉直拿貨；直播團隊在憑祥架起手機，下單幾小時內榴蓮就從越南倉庫裝上冷鏈車。“預售制把庫存變現金流，過去我們賭市場，現在是市場定產量。”
榴蓮降價不是孤例。智利車厘子“井噴”，J級跌破30元/斤；陽光玫瑰從百元一斤跌到不如小番茄貴；藍莓從125克小盒走向論斤賣。高檔水果的“祛魅”正在成為常態，背后是供應鏈成熟、基建完善、電商壓縮中間環節——每一環都在把利潤從流通環節擠出來，還給消費者。
張龍年總結：“普通人能吃到便宜好水果，靠三樣：把全世界好東西運進來，自己能種出好東西，中間沒有層層扒皮。這三樣鄭州一樣不缺。這就是國家能力落到一座城市身上的樣子。”
產業鏈陣痛客觀存在。東南亞部分果農利潤收窄，靠信息差賺錢的時代終結。張龍年覺得不是壞事：“暴利從來不是好事情。價格回到地上，大家就得琢磨品質。”
另一個變量是品種自主。張龍年透露，海南正選育更適本土的品種，目標是5年內國產榴蓮成本降至與進口中端果持平。“到那一天，榴蓮才算真正在中國扎下了根。”
從“報恩榴蓮”到“榴蓮自由”，這不是消費降級，而是供給升級帶來的普惠——一個國家供給能力提升后，給一座城市、給每個普通人最實在、最香甜的紅利。
記者 陶然 文/圖
