8月15日20時29分，賈魯河周口段潰口成功實現合龍。這場與時間賽跑的搶險硬仗，背后有一塊塊“壓艙石”立下汗馬功勞。
潰口處水流湍急、沖擊力極強，普通泥土和沙袋難以抵擋，石塊成為最關鍵的壓載材料。然而，地處平原的周口，并不盛產石料。短時間內，這些“救命石”從何而來？答案，藏在我省高效應急指揮體系下的協同作戰與社會動員之中。
石頭從哪兒來？
賈魯河周口段出現潰口后，扶溝縣恒科建材有限公司總經理陳豪始終密切關注。8月15日清晨，他接到政府部門緊急通知，要求調配車輛運輸防汛石料。沒有絲毫遲疑，他立即組織員工投入行動。
“早上8點，我們緊急集合了21輛大車，包括電卡和重卡，裝滿廠區堆存的石料后，在防汛人員引導下直奔一線。當天共運送21車、約六七百噸石料。”陳豪說，“這些石料平時儲備在廠區，沒想到關鍵時刻能為家鄉搶險出一份力，我們感到很自豪。”
8月14日，在國家有關部委和省委、省政府直接指導下，周口市緊急召開石料調運專題會議，落實貨源與運輸路線。石料不僅來自泌陽、沈丘等地的采石場和物料廠，還得到蘭考、中牟等多地支援。
同時，應河南省防辦請求，黃河防總、黃委從河南河務局現有儲備石料中緊急調撥4000立方米，用于支持賈魯河周口段險情處置工作，調配的石料第一時間送達搶險一線。
石頭怎么運？
潰口封堵期間，記者在現場看到，運送石料的運輸車在附近排成一條條“長龍”，在工作人員指揮下慢慢開到潰口處傾倒構筑裹頭，潰口寬度一點點縮小。
有了石料貨源，怎么運到現場？周口市防汛抗旱指揮部交通運輸保障組迅速成立物料運輸工作專班，下設車輛調配、石料裝載和現場指揮三個小組，統籌推進保障工作。
“寧可車等料，不可料等車。”周口市防汛抗旱指揮部交通運輸保障組成員陳志勇介紹，專班第一時間統籌本地重型貨車，同時緊急協調駐馬店等地貨車跨區域增援，打通多條運輸通道。全體人員以戰時狀態24小時在崗，確保石料“裝得快、運得出、供得上”。
“8月15日下午，正值合龍關鍵階段，我們公司28輛重型自卸車滿載石塊，從蘭考出發，經高速綠色通道直達現場，為合龍提供了支撐。”蘭考縣蘭桐渣土運輸有限公司負責人卜令龍說，石料由蘭考縣有關部門組織，他們負責運輸，在災害發生時盡一些社會責任，本身就是一件很自豪的事情。
而為確保物料運輸暢通無阻，保障組又與省交通運輸廳協調，對所有運輸石料車輛實行“不停車、不檢查、不收費”政策，全程免收通行費，極大提升了運輸效率。
一車車石料，承載的不只是八方支援的溫情，更是將災情控制在最小范圍的底氣。在全省統籌指揮、部門協同聯動、社會力量積極響應的高效機制下，沒有山的周口，筑起了由四面八方匯聚而成的“石山”。
正因如此，這場潰口封堵的合龍，是全省應急能力的實戰檢驗，也是“人民至上、生命至上”理念的生動體現。這種“拉得出、沖得上、打得贏”的應急力量，構筑起守護群眾安全的堅固防線。
